Būvējot superbaiku, nav vietas kompromisiem. Piedāvājam visjaunāko sportiskas jaudas sasniegumu. Ar alumīnija tiltu, radiālajām bremzēm, izcili sportisku dizainu ar augstāku pakaļgalu un zemāku priekšgalu, spilgtās krāsās un aprīkotu ar mūsdienīgāko elektronisko uzlabojumu sistēmu kombināciju: pirmo īsto sacīkšu ABS, kas spēj darboties arī tikai priekšējo riteņu režīmā, dinamisko vilcējspēka kontroli (DTC) kas pieļauj dažādas slīdēšanas pakāpes atkarībā no motocikla slīpuma leņķa. Vēl nekad nav bijis tik viegli kontrolēt tik iespaidīgu jaudu. Tas attiecas gan uz parastajiem autoceļiem, gan uz sacīkšu trasēm. Apzīmējums RR liecina, ka šis ir pilntiesīgs sacīkšu motocikls, taču tam var piešķirt arī ikdienas braucamrīka numurzīmi. Turklāt tā motors ir mūsu lielākais lepnums un prieks. Tam no visas sirds piekrīt arī mūsu motosporta komanda.

Nepārvarams kārdinājums!

Ātrumu ir jāspēj pienācīgi savaldīt. Un tieši motociklu kontroles funkcijās pēdējo divdesmit gadu laikā bijis visvairāk jaunievedumu. S 1000 RR ir vēsturisks sasniegums elektronisko drošības sistēmu jomā: pārsteidzoši vieglas ABS (2,5kg), ko var izmantot apvienojumā ar izcili efektīvo DTC dinamisko vilcējspēka kontroli (pieejama kā izvēles elements) – unikāli rādītāji 2009. gadam.

Sacīkšu ABS visiem braukšanas apstākļiem

Vēl neuzkrītošākas ABS būtu grūti iedomāties – ar smalki noregulētiem kontroles intervāliem to darbība ir gandrīz nemanāma, turklāt to svars ir pietiekami neliels, lai apmierinātu arī vieglu motociklu cienītājus.

DTC – caurskatāma vilcējspēka kontrole, uz ko var paļauties

Šī dinamiskā funkcija uzticami un efektīvi reaģē uz ātrumu, braukšanas slīpuma leņķi un darbības režīmu (lietus, sports, sacīkstes vai „Slick” riepu režīms). Tā ir īpaši izstrādāta vienlīdz efektīvai darbībai gan uz ceļa, gan sacīkšu trasē.

Radiāli uzstādītas Brembo bremžu skavas

Tā bremzē mūsdienu superbaiki. Tieši uz riteņu apmalēm uzmontēti bremžu diski ne tikai izskatās labi, bet arī samazina neamortizēto masu.

Izcils motors

Lieliskā virzuļa diametra un virzuļa gājiena attiecība (80 x 49,7 mm) un ar divplecu sviru vadāmi vārsti labākai stabilitātei lielos ātrumos, kompakta konstrukcija un viegls dizains – apbrīnojami jaudīgs motors, kas demonstrē savas iespaidīgās spējas dažādos režīmos.

Iespaidīgs un pārliecinošs dizains

Inteliģenti novietotās atveres aiz motocikla pārsegiem līdz minimumam samazina turbulenci, ļaujot vadītājam turēt galvu ērtā pozīcijā, optimālā gaisa plūsma ap vadītāju un motociklu nodrošina stabilitāti arī vislielākajos ātrumos, bet efektīvā caurplūde rūpējas par maksimālu dzesēšanu. Apvienojumā ar daudziem pievilcīgiem dizaina elementiem – lielisks izskats un drošība!

Sportisks sēdekļu novietojums

Lai varētu baudīt ātrumu, braucējam jāsēž ērti. Sēdēšanas komfortam jābūt tādam, lai visu uzmanību varētu veltīt motobraukšanas svarīgākajiem aspektiem – maksimālam braukšanas priekam un nešaubīgai kontrolei. Jo brīvāk vadītājs sēž uz motocikla, jo vieglāk būs to savaldīt. Sen jau pagātnē palikuši tie laiki, kad bija zemu jānoliecas. Mūsdienu ērtākā sēdēšanas pozīcija ir drīzāk motociklā, nevis uz tā.