HP4 RACE

Maksimāli koncentrēts uz būtisko

HP4 RACE ir vairāk nekā tā daļu summa. Šis motocikls iemieso tīras emocijas. No izstrādes līdz pat trasei tieši kaislība šo sacīkšu motociklu ir padarījusi par to, kas tas ir. Tas ir inovācijas virzītājs, radīts, lai nospraustu jaunas robežas.

HP ir pasaulē pirmais motocikls, kas piedāvā pilnībā no oglekļa šķiedras izgatavotu rāmi un riteņu diskus. Ar 158 kW (215 ZS) jaudu tas sver tikai 146 kg (sausais svars). Rokām piepildīts sapnis – 750 entuziastiem.

 

Tīra veiktspēja – 750 reižu

HP4 RACE ir inženierijas šedevrs. Ikvienu no 750 ierobežotās sērijas mašīnām ar rokām salika mūsu speciālisti un katrai ir plāksnīte ar kārtas numuru.

Tā ir koncentrēta kaislība, ko radām vienīgi tiem, ar kuriem mums tā ir kopīga. Tiem, kuri nezina ierobežojumu un turpina iet uz priekšu. Robežu šķērsotājiem, kuru prasības HP4 RACE ne tikai apmierina, bet kuriem tās jādefinē no jauna. Tādu motociklistu ir pavisam nedaudz. Ja precīzi, septiņi simti piecdesmit.

 

Jauns etalons vieglo konstrukciju jomā

HP4 RACE rāmis ir izgatavots no oglekļa šķiedras – no rāmja galvas līdz aizmugurējā balsta stiprinājumam. Salīdzinot ar standarta rāmi, šis materiāls ietaupa 4 kg svara.

BMW HP4 RACE oglekļa šķiedras pielietošanas gadījumā runa nav par izskatu, bet par materiāla īpašībām. Tās palīdz aprēķināt un iekļaut konstrukcijā noteiktu stingrību un vērpi. Stingrs kā alumīnijs, ciets kā tērauds. Visas priekšrocības, ko sniedz oglekļa šķiedra, ir pielietotas arī riteņu diskos. Tie saglabā elastību pat pašos ekstrēmākajos apstākļos.

 

Perfekcija līdz pat vissīkākajai detaļai

Radīts caur un cauri trasei, HP4 RACE ir aprīkots ir nesošu oglekļa šķiedras priekšgalu, kas ar tā agresīvo, šķelto formu un gaisa ņēmēju burtiski aprij pretvēju. Kupolveida vējstikls pilotam nodrošina optimālu aizsardzību un iekļauj viņu plūdlīnijā. Nevainojama krāsu un oglekļa šķiedras saskaņa HP4 RACE padara par absolūtu zvaigzni, kad to var apbrīnot apstāšanās brīdī. Jauna ēra izpaužas arī krāsās. Līdz ar HP4 RACE mēs prezentējam jaunu HP Motorsport krāsojumu: Lightwhite uni/Racingblue metāliskā/Racingred uni.

 

Izgatavots rokām. Konfigurēts maksimālai veiktspējai

Rokām salikts Berlīnē, HP4 RACE dzinējs ir izturības sacīkšu pasaules čempionātā un pasaules motošosejas čempionātā WSBK izmantotā motora tālāk izstrādāta versija. Dzinējs attīsta 158 kW (215 ZS), un maksimālie apgriezieni ir palielināti līdz 14 500. Maksimālais griezes moments ir 120 Nm pie 10 000 apgr./min.

Pirmo apkopi, ieskaitot eļļas maiņu, veic pēc tam, kad mūsu speciālisti dzinēju ir iebraukuši uz stenda un sastādījuši testa protokolu. Dzinēju pārbauda ar endoskopu, iestata aizdedzi un noregulē vārstus. Tas nozīmē, ka HP4 RACE ir gatavs trasē demonstrē visu savu potenciālu, kolīdz piegādāts īpašniekam.

 

Labākie apļa laiki ir regulējumu jautājums

HP4 RACE sacīkšu tehnikas būtība atspoguļojas katrā komponentā. Nesošajā oglekļa šķiedras priekšgalā ir uzstādīts 2D instrumentu panelis, kas parāda visu braucējam un inženieriem nepieciešamo informāciju. 2D datu ierakstīšanas iekārta ļauj datus ierakstīt un nolasīt. Dinamiskās saķeres kontroles DTC vadība ir īstenota ar precīzām pogām un tā piedāvā optimālu saķeri jebkurā sacīkšu situācijā. No ieslēgtā pārnesuma atkarīgā jaudas piegāde, programmējamā motora bremzēšana un priekšējā riteņa pacelšanās kontrole ir vēl citi elektroniskie rīki, kas līdz ar garāžu celiņa ātruma ierobežotāju un starta kontroli garantē problēmu brīvu darbību sacīkstēs. Elektroniku papildina līdz minimumam samazināta elektriskā sistēma un litija jonu akumulators, kas uzstādīts nesošajā, no oglekļa šķiedras izgatavotajā astes daļā. Oglekļa šķiedras rāmja asti, kas ir vēl viena HP4 RACE optimālās ergonomikas daļa, var iestatīt trīs augstuma pozīcijās.

 

Individuāls – no sēdekļa augstuma līdz sērijas numuram

Citu motocikla piemērošanu atbilstoši specifiskām vadītāja vajadzībām var veikt ar stūres un kāpšļu sistēmas regulēšanu. HP4 RACE pārnesumu pārslēgšanas palīgs Pro ar apvēršamu slēgšanas virzienu nodrošina skaidru atgriezenisko saikni pie katras pārslēgšanas. Sešu pakāpju “īsās” pārnesumkārbas pārnesumu skaitļi ir adaptēti WSBK čempionāta specifikācijai, un papildu adaptāciju ir iespējams veikt, mainot pārvada zobratus (iekļauti motocikla piegādes komplektā). Dzinējam esot pasaules čempionāta tehnikas līmenī un ar 158 kW (215 ZS) jaudu, eļļas un ūdens dzeses četrcilindru motoru saliek mūsu speciālistu komanda, kas to pārbauda arī uz izmēģinājumu stenda. Katram dzinējam ir jāsasniedz noteikti jaudas parametri.

 

Labi pārdomāts pašiem lielākajiem izaicinājumiem

Öhlins ražojuma priekšējā apvērstā dakša FGR 300 un aizmugurējais amortizators TTX 36 GP ir pazīstami no pasaules superbaiku čempionāta. Brembo GP4 PR bremžu skavas, ko izmanto MotoGP, apvienojumā ar 6,75 mm bieziem 320 mm T-tipa tērauda bremžu diskiem nodrošina izcilu bremžu veiktspēju.

HP4 RACE oglekļa šķiedras riteņu diski ietaupa 1540 gramu, salīdzinot ar kaltajiem diskiem, un, pateicoties mazākai masai, motociklu padara jūtami veiklāku. Konsekventi vieglo konstrukciju turpina pilnībā no titāna izgatavota Akrapovič izplūdes sistēma un ar rokām pulēta alumīnija degvielas tvertne. Galu galā šīs ir tās detaļas, kas padara iespējamu 146 kg sauso svaru (171 kg pēc DIN). 6, 8 un 10 mm titāna skrūves ne vien ietaupa HP4 RACE svaru, bet arī samazina nepieciešamo instrumentu skaitu.

 

HP4 RACE Race Calibration Kit

HP4 RACE Calibration Kit ir programmatūras rīks ambicioziem trases braucējiem un ideāls papildinājums aprīkojumam HP Race Power Kit. Tā uzdevums ir uzlabot veiktspēju, izmainot individuālus dzinēja un piekares kontroles sistēmas parametrus. Šī rīka lietošana ir atļauta tikai sacīkšu trasē, ne uz koplietošanas ceļiem.